我国物流业虽然发展很快，但集约化程度比较低，技术手段相对落后，物流网络没有真正形成。货运物流是万亿级市场，服务总额占全国GDP 18%，其占比是发达国家2倍，凸显全行业物流成本偏高之痛。
一位做货运物流平台的负责人对一个有30多万辆车的物流平台做过分析，从运行时间看，800公里以上的长途干线，在一个月中，有10%的车效率最高，有效运行时长大概是十三四天，基本上是2-3名司机，人歇车不歇的状态。这种情况主要出现在快递等对时效有较高要求高的行业。但另外90%的车大概是5天多，10%和90%的运行时间相差非常大。出现这种现象其中一个原因就是信息不对称，导致车找不到货、货找不到车、返程空驶率高、司机收入低等问题。
当互联网成为时代的主潮，改变了商业、改变了制造业、改变了金融、改变了供应链、改变了我们的生活，它又将给物流行业带来怎样的改变？物流企业如何把互联网在实体落地？在物流业运输效率不高、集约化程度低的状况下，建立货运平台，用互联网、大数据武装，线上线下融合互动，是提高运营效率、降低空驶率的一个有效途径。
互联网最有价值的不是自己产生很多新东西，而是对已有行业的潜力再次挖掘，用互联网的思维去重新提升传统行业，在物流行业也不例外。“互联网+”正在改善物流行业存在的诸多问题，比如为货车司机提供免费找货平台，为货主提供免费找车平台，让双方的车源货源信息实现实时更新传送，打破信息不对称局面，从而提升货运效率，达到降本增效目标，把过去物流分散、分裂、分割，未来通过互联网技术，使这种分散、分裂的资源共力、共赢、共享，构建一个强大的物流系统，改造万亿市场规模的传统物流行业。