高铁作为中国通往世界的一张王牌，最近再收获一重大利好，12月23日我国成功研制的时速350公里的货运高铁在中车唐山机车车辆有限公司正式下线，标志着中国高铁又一里程碑式的成功。作为全球首列货运高铁，这辆具有中华鲟骨骼仿生式的车头，预示着中国轨道交通自主创新水平的提高，将是中国又一响亮的名牌。
这辆银白红三色涂装的货运动车组，每一节车厢都有全球最大开度的装载门，不同于高铁客运列，货运高铁动车组，没有窗户，每列车厢都设有标准的集装器，标准化的产品方便装卸速度，从而提高效率，除了先进的配套设备，车厢本身载货空间的利用率超过了80%，零下25至40度的温度区间，使得能够适应绝大部分自然天气，相比于航空运输或者高速公路运输来说，安全性以及环境适应性大大提高了。
车辆还应用了先进的互联网技术，利用大数据分析、云端虚拟配载、精准控制质量以及车辆的负载，这些技术的应用，提高了货物的识别能力，加之北斗卫星的定位守护，可以精确定位和转接货物定位的能力，加强了货物在运输途中的管理。
车厢还安装了智能火灾报警系统，应用了多种防火材料，作为货运中最需要防护的问题，防火采用了最新型的防火涂层，使用寿命超过了十年，车头仿生学的使用，使得它的能耗仅为飞机的8%左右，既经济又快捷，相比于之前的动车，还有智能高效的优点。
随着电子商务的发展，物流运输得到了极大的考验，货运高铁的出现，加速了物流业的发展，推动我国物流业的改革，我国目前铁路营业里程总长度、复线铁路、电气化铁路总长度均位居亚洲第一，大量的建设提高了中国的运输效率，随着铁路信息化发展，变得越来越智能化。
高速货运动车组的研制成功，是我国科学技术的又一突破，实现智能化、信息化的货物运输新模式的重要组成部分，在以发挥我国市场优势和内需潜力，国内国际双循环为背景的大环境下，高速货运列车将实现货物更好的走出去与内部流通。
在国家强调建设现代化综合性运输体系，加强高铁货运和国际航空货运能力建设的时刻，高速货运动车组的出现就是严格践行国家要求，响应市场需要，用科学技术实现中国发展的又一布局。