其实想要做网络货运，办证拿资质根本不是挑战。真正的挑战还是运营过程中的风险防控。做网络货运要保障数据的真实性，也就是对真实性的风控。但是做到真实性有不小的障碍。主要包含基层运作的真实性风控和平台业务的真实性管控。
网络货运的挑战在于真实性风控
基层运作的真实性风控
网络货运平台的对象主要是物流行业的基层一线工作人员，但是由于行业的特性有很多灰色地带，操作也有很多本身的利益惯性，所以在转型加入网络货运平台后，对于基层人员的操作真实性把控成为非常重要的一环。需要通过流程的改造和优化来让整个流程变得更加透明化，从而保证运作的真实性。
平台业务数据的真实性管控
网络货运平台要实现四流合一，但是真正的业务中是否可以实现呢？比如一些操作环节是否可以让资金流真正达到司机本人呢？这就需要透明真实的方式和流程来实现，保障司机的利益，这些都需要付出更多的人力、物力和时间成本来实现！
谁可以做网络货运？
针对有不同规模或者实力的企业，可以采用不同的方式来转型做网络货运。
与网络货运平台合作
假如企业产值在5-10亿左右（根据不同细分领域产值估计也不同，这里只是估值），可以利用与网络货运平台合作来实现。因为自己搭建平台，要承担的成本和风险都比较大，而且还需要改造自己的内部流程，对于中小型企业或者没有资本时间的企业，选择和网络货运平台合作将会是事半功倍的。
而且利用网络货运平台，可以做到线上流程的再造，运力匹配优化和外部资源链接。总之，利用网络货运平台，就是要把生意能够做得更好。
自建平台进入网络货运
如果企业规模更大、目标更大（如上市），想要自建平台，那么产值最少要10亿起步，这样才能分担未来网络货运的成本。而且大规模的企业才能拥有更多的人力和时间等成本来完成网络货运平台的后期运营。
货运宝认为虽然现在越来越多的物流主体加入到网络货运之中，但是仍然需要物流企业明白，结合自身情况选择转型的方式，才能达到事半功倍的效果。选择和专业的网路货运平台合作，或是目前更加稳妥的升级方式。