还有不到一个月将进入2021年，回首已经快要过去的2020年，在货运物流行业也发生了诸多变革，每一项变革都与货车司机们息息相关。比如国三淘汰补贴、按轴收费、拆除省界收费站、绿通、推广货车ETC、大吨小标治理、国六实施、A2证年龄限制放宽等。
▎2020年1月1日 高速货车按轴收费实施
2020年1月1日，高速公路货车按轴收费正式实施，这一高速收费制度改革执行之初，各类型车辆收费是增高还是降低成为了大家最为关注的话题。
其实，这一改革早在2019年5月16日国务院办公厅发布的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》中就已经明确规定。当时，方案中修订了《收费公路车辆通行费车型分类》标准。调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。
▎2020年1月4日起 河南高速允许危险品运输车辆通行
1月3日，河南省公安厅高速交警总队、河南省高速公路联网管理中心发布文件，从1月4日起，全省高速公路允许危险品运输车辆通行，但同时根据《危险货物道路运输管理办法》的规定，0-6时禁止其通行，并且限速80km/h。
开危化品的司机应该都知道，在该政策发布之前，河南省全省高速都不允许危险品车辆通行，这为许多跨省运输危险品的从业者带来了麻烦。
而河南省放开部分限制，采用分时段的方式对危险品车辆进行管控，在安全的基础上促进危化品车辆运营。
▎2020年1月9日交通部发文：尾板质量不算入总质量
2020年1月9号，交通运输部发布关于《车用起重尾板安装与使用技术要求》贯彻实施工作的通知，《通知》明确表示，对在用车加装尾板符合规定的，其总质量和整备质量不计尾板质量。各地区执法、监管部门在联合治超执法中，对扣除尾板质量后，车货总质量不超过超限超载认定标准的，禁止以超载进行处罚。
国内货车尾板加装的合法性一直处于相对模糊的状态，但现在终于有明文规定了。如果有货车司机在路上遇到查车，一定要对照好政策规定，防止被错罚。
▎交通运输部：暂定2月17日到6月30日全国收费公路免收车辆通行费
2月15日，交通运输部正式发布通知：2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。根据最新下发操作指南，目前暂定免费时间是到6月30日。
受新冠疫情影响，全国高速在2月17日以后开始免收过路费。高速免费期间，当时不少卡友表示运价大受影响，比疫情前降低了不少。不过从长远的角度来看，高速免费政策是国家为促进全国经济快速复苏的一项有效手段。
后来，由于疫情管控良好，交通运输部2020年4月28日发布的公告，经国务院批准，全国收费公路将于2020年5月6日0时起恢复收费。
不仅如此，为保障疫情期间深圳物流运输的通畅，全国多地对货车限行政策进行了调整，部分地方放宽或取消了货车进城条件，延长了货车通行证有效期。比如山东、兰州、成都、乌鲁木齐放宽货车入城限制，广东佛山、重庆、江苏南通、湖南常德延长通行证有效期限。
▎2020年4月启动 国务院安委会要求2年内消除货车大吨小标
今年4月，国务院安委会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》，在全国部署开展安全生产专项整治三年行动，专项整治三年行动从2020年4月启动至2022年12月结束。《计划》要求开展货车非法改装、“大吨小标”专项整治，计划到2022年基本消除以上违法违规问题。
我们可以看到，政策发布以后，江苏省、河南省、安徽省等全国各地陆续发布整治轻卡“大吨小标”文件，多地已展开行动搜集各地有关“大吨小标”线索。（详情链接：盘点：全国多地开展货车大吨小标治理）
截止目前，从各方最新的消息来看，有关部门已经从源头查起，在吉林松原重大交通事故之后，不但约谈了福田时代，不少地方开始要求蓝牌轻卡“复检”。（详情链接：
▎5.1起 非现场交通违法罚款可跨省缴纳
据财政部、公安部、中国人民银行联合下发《关于实施跨省异地缴纳非现场交通违法罚款工作的通知》：自今年5月1日起，非现场交通违法罚款，可在全国范围内跨省异地缴纳。
据了解，非现场交通违法一般指交通技术监控设备记录的道路交通安全违法行为形成的交通违法罚款。比如闯红灯、超速等行为被摄像头拍摄后被交警取证的违章，和违章停车后被交警“贴条”都属于非现场交通违法。
新规实施之后，卡友们出现异地交通违法就不用再跑回当地办理了，这也是一项非常便利卡友的好政策了。
▎温岭槽罐车爆炸事故后 交通部要求全国重点整治危化品运输
今年6月13日，G15沈海高速温岭市大溪镇良山村附近高速公路上一槽罐车爆炸冲出高速公路，事故致20死172伤。事故发生后，为吸取爆炸事故教训，交通运输部印发《关于切实做好危化品运输等重点领域安全生产工作 坚决遏制重特大安全生产事故的紧急通知》，部署加强行业安全生产工作。
除了深刻警醒外，更要做到迅速行动，举一反三，严格落实安全生产专项整治三年行动。